На какой передаче лучше ездить в снегопад?

Обильные осадки зимой превращают езду в экстрим. Поведение автомобиля изменяется до неузнаваемости, и водителю приходится менять стиль вождения. Как это правильно делать?

То что в повседневной жизни немыслимо для автомобилиста, в снегопад становится средством спасения. Наметенные на дороге сугробы серьезно меняют поведение автомобиля при движении.

Разберем этот процесс подробнее.

Простая механика

Из-за снега передние колеса испытывают повышенное сопротивление качению, отчего автомобиль естественным образом вгрызается в вязкую среду. Снижаются сцепление колес с поверхностью. Автомобиль нередко «подскальзывается» на снежных отвалах. Колеса вращаются неравномерно, автомобиль перестает слушаться руля уже после 60 км/ч.

В этих условиях нужно применять особые способы управления. Главный из них - имитация нагрузки с помощью трансмиссии.

Если автомобиль оснащен механической коробкой, то лучше всего воткнуть третью передачу и ездить на ней так долго, насколько возможно. Она наилучшим образом подходит для поездок по рыхлому снегу. Тяги вполне хватает, чтобы ползти под 20 км/ч, а при желании на ней же можно ускориться до 80 км/ч.

Третья передача позволяет удерживать мотор в районе 2,5-4 тысяч оборотов, то есть в зоне, где наблюдается пик крутящего момента современных атмосферных моторов. Это значит, что на третьей передаче можно идти со скоростью в 60 км/ч с максимальной тягой на колесах.

Кроме того, на третьей передаче автомобиль прекрасно тормозит двигателем - только отпустить педаль газа. Машина как бы утыкается в зубчатые колеса трансмиссии и замедляется за счет внутренних сил, даже без применения педали тормоза.

Это важно, так как на заснеженной дороге тормоза работают плохо.

Другими словами, третья передача на механической коробке помогает и разгоняться, и замедляться без использования тормозов, что делает поведение машины более предсказуемым.

Без автомата никуда

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой, ему поможет мануальный режим трансмиссии. Нужно перевести селектор в положение М и выбрать третью ступень с помощью селектора. На старых 4-ступенчатых автоматах 2000-х годов выпуска такого режима нет, но зато там встречаются иные внедорожные программы, позволяющие коробкам не подниматься выше третьей ступени. Один из них это положение L селектора.

Сейчас на бюджетных японских автоматических коробках, установленных на Datsun,есть даже специальный снежный режим, активирующийся кнопкой рядом сселектором. Он блокирует четвертую ступень и автомобиль в диапазоне скоростей от 20 до 80км/ч ездит только на третьей передаче.

В общем для передвижения по заснеженным дорогам лучше всего пользоваться третьей ступенью трансмиссии, как в механических коробках, так и в автоматах и не разгоняться свыше 80 км/ч. В случае непредвиденной ситуации с этой скорости можно быстро оттормозиться до 60 км/ч, то есть до того рубежа, когда машина оказываетсягарантировано управляемой. В этом случае езда в снегопады становится намного безопасней.