Регулярная мойка является самым доступным способом защиты автомобиля от различных внешних воздействий, разрушающих лакокрасочное покрытие. Об этом «Российской газете» рассказала автоэксперт Александра Басманова.
Она пояснила, что внешний вид машины страдает зимой от солевых реагентов, а летом - от смолы, сока растений, тополиного пуха, копоти и выхлопных газов.
Дополнительный вред наносят песок и пыль, матирующие поверхности, а также мелкие царапины от дверей других машин.Басманова рекомендует мыть машину раз в неделю зимой и раз в 10-14 дней летом контактным шампунем с воском и обрабатывать ее антикором. Бесконтактные составы требуют тщательного смыва. Мыть лучше утром или вечером при температуре около 20 градусов.
Полировка, по словам эксперта, бюджетно восстанавливает блеск и закрывает микротрещины. Ручная держится 6-8 недель, машинная — до полугода. Для трассы Басманова советует оклейку защитной пленкой. Винил дешевле, но мутнеет через 3-4 года, полиуретан дороже, но прозрачен 5-7 лет и «затягивает» царапины. Частичная оклейка экономит до половины стоимости.
Альтернативой пленке эксперт назвала жидкое стекло (до 9 месяцев) и керамические покрытия (до 2 лет). Они дают гидрофобность и блеск, но не защищают от сколов. Для самостоятельного ухода подойдут спреи с керамикой или воском, наносимые в гараже. Эффект длится 3-4 месяца. Басманова подчеркнула, что даже базовый уход продлевает жизнь покрытию и поддерживает стоимость авто.
Ранее автоэксперт Константин Ожогин заявил, что короткие поездки на автомобиле вредны для моторного масла.
Свежие комментарии