Возвращение на российский рынок европейских, японских и корейских брендов не вытеснит китайские автомобили, а создаст здоровую конкуренцию. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Андрей Коган.
По словам эксперта, китайские автопроизводители за последние годы прошли серьезную трансформацию и перестали ассоциироваться с дешевыми и некачественными машинами.
Они заняли ключевые ниши, особенно в сегменте компактных кроссоверов и электромобилей, и успели сформировать собственную лояльную аудиторию в России. Покупатели привыкли к их стилю, комплектациям и соотношению цены и качества, поэтому появление альтернатив не станет для КНР катастрофой.Коган отметил, что усиление конкуренции пойдет рынку только на пользу. Это подтолкнет всех производителей к улучшению продуктов и сервиса, а дилеры получат возможность расширить ассортимент и предложить клиентам более гибкие условия. Импортеры смогут комбинировать бренды в своем портфеле, ориентируясь на разные запросы аудитории.
При этом эксперт подчеркнул, что российский авторынок уже не вернется к состоянию десятилетней давности. Китайские компании задали новую планку, сделав стандартом обилие электронных помощников и современных мультимедийных систем даже в базовых версиях. Эти изменения стали необратимыми, и любым новым игрокам придется подстраиваться под эти реалии.
По мнению аналитика, возвращение альтернативных брендов станет не угрозой, а шагом к следующему этапу развития. Рынок станет более насыщенным, сложным и интересным для потребителя, который уже научился выбирать автомобиль не по логотипу, а по реальным характеристикам и условиям гарантии.
Ранее эксперт Никита Родионов назвал обязательные пункты весеннего техосмотра автомобиля.
Свежие комментарии