Решить проблему с дефицитом автозапчастей может параллельный импорт, выпуск аналогов в стране и использование бывших в употреблении деталей, заявил завкафедрой экономической промышленности РЭУ им. Плеханова Андрей Быстров в разговоре с «Российской газетой».
Рынок запчастей в РФ стал адаптироваться к новым условиям в экономике, ситуация постепенно выправляется с середины лета, считает президент маркетплейса Autodoc.
ru Владислав Соловьев.По его словам, рынок в конце февраля испытал шок из-за скачка курса рубля, затем - из-за западных санкций и приостановки поставок оригинальных запчастей в Россию.
«Большим вызовом также стала продолжающаяся турбулентность на логистическом рынке, когда из России в одночасье ушел ряд ведущих западных компаний, занимающихся контейнерными перевозками», - добавил Соловьев.
При этом он подчеркнул, что с середины лета ситуация выправляется. Эксперт рассказал, что на рынок стали поступать товары из нейтральных и дружественных стран, также налаживаются схемы поставок по параллельному импорту.
Член правления Союза автосервисов Илья Плисов отметил, что сейчас большинство дистрибьюторов только начинают работать с параллельным импортом и в основном везут неоригинальные запчасти.
Также он добавил, что не в каждом случае можно найти необходимую аналоговую деталь, так как неоригинал производят только наиболее массовых запчастей. Для редких машин аналогов нет.
Эксперт считает, что цены на запчасти продолжат расти.
Ранее сообщалось, что с 13 сентября в России начали действовать новые тарифы ОСАГО.
Свежие комментарии