На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Аргументы и Факты

49 357 подписчиков

Свежие комментарии

  • Svetlana Kuzmina
    Пусть лучше ЕС нищает без нашего газа пока не докажет свою лояльность к России на протяжении десятилетий.Политолог Ткаченк...
  • Eduard
    У нас к правосудию очень многь вопросов:"эПчему мигранты мутанты попадают в Россию и куда хотт,полусают паспорта когд...Направлявшегося н...
  • Eduard
    Надо по человечески клюдям подходить,а не цеплятся за Закон,Направлявшегося н...

Физик Полуян раскрыл механизм полета «летающих тарелок»

«Летающие тарелки» были придуманы в США в середине ХХ века для того, чтобы вести разведку на территории Советского Союза, рассказал в интервью aif.ru физик, доцент Сибирского федерального университета и автор книги «Охота за НЛО» Павел Полуян.

«Начинали они с устройств, где подъёмная сила возникает благодаря вибрации.

Сначала появился «самолёт-зонтик» изобретателя Джона Питтса, где огромный зонт дёргался вверх-вниз, а машина нелепо подпрыгивала – есть такая чёрно-белая хроника 20-х годов, - объяснил эксперт. - Потом вибрирующую поверхность накрыли куполом в форме тарелки, размах колебаний сократили до сантиметра: получился буквально перевёрнутый электромагнитный динамик, в котором мембрана бьёт с большой частотой – где-то 1000 ударов в секунду. Воздух при этих ударах формирует тороидальные кольца, которые отходят одно за другим, и на этой воздушной подушке аппарат летает».

По словам Павла Полуяна, затем на «летающие тарелки» поставили пьезоэлектрические двигатели, где вибрацию создавала пьезокерамика. А в 1960-е годы их заменили импульсные плазменные двигатели.

«Это панели, где собраны десятки тысяч разрядных ячеек – из них синхронно, с огромной частотой вылетают струйки плазмы, они и создают те самые тороидальные вихри воздуха, за счёт чего возникают подъёмная сила и ускорение. Представьте: тысячи миниатюрных прямоточных реактивных двигателей, собранных вместе – гениальное инженерное решение!» - сказал учёный.

Но эта технология имеет существенный недостаток – появляется вредное микроволновое излучение, поэтому приходится экранировать кабину пилота.

К тому же, вдоль траектории полёта наводятся помехи в электронных схемах, а с аппаратом невозможна радиосвязь...

«Это закрыло перспективы гражданского использования технологии, но для редких разведывательных миссий аппарат годился – он бесшумный, манёвренный и выглядит загадочно: тёмный корпус и светящиеся зоны активации вихрей, похожие на иллюминаторы... Взлетали такие аппараты, как правило, со специальных подводных лодок», - добавил Павел Полуян.

 

Ссылка на первоисточник
наверх