На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Аргументы и Факты

49 417 подписчиков

Свежие комментарии

  • Николай Жариков
    И когда это кончится? Террор терроризм это оружие войны без него никакой победы не добиться.И что бояться что нас наз...В Кремле отреагир...
  • Сергей
    Только ТОТАЛЬНАЯ ДЕЗИНФЕКЦИЯ сссаноматрасного континента!!!!Нидерландскую стю...
  • лина любимцева
    А отогнать самолет что, не могут?!!Шведский самолет-...

В Нижнем Тагиле обнародовали новые данные о советских и иностранных танках

Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) передало в музей «Уралвагонзавода» уникальные данные о советских и иностранных танках.

В общей сложности выставочному комплексу переданы 25 единиц технической документации, имеющей большое научно-историческое значение. Речь идёт об отчётах по испытаниям легендарного советского танка Т-34 и трофейных документах о немецких, британских и американских бронемашинах, полученных во время Великой отечественной войны.

Почти все документы датированы серединой 1930-х – первой половиной 1940-г годов. Среди них – отчёты по испытаниям боевых машин – серийных и опытных – и их отдельных инновационных узлов, руководства по обслуживанию танков, аналитические материалы, фотоальбомы и другие редкие издания.

Так, из отчёта комиссии по испытанию двух машин Т-34 можно узнать о преимуществах и недостатках первых довоенных «тридцатьчетверок». В документе говорится, что общая прочность броневого корпуса танка удовлетворительная для защиты против 37- и 45-миллиметровых снарядов при достаточно большом количестве попаданий, однако для защиты против 76-миллиметровых снарядов прочность отдельных узлов должна быть усилена.

Отмечается, что часть этих документов оказалась в Нижнем Тагиле вместе с эвакуированным в 1941 году КБ Харьковского завода транспортного машиностроения, а остальные были подготовлены уже на Урале. Многие документы обнародованы впервые.

 

Ссылка на первоисточник
наверх