На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Аргументы и Факты

49 391 подписчик

Свежие комментарии

  • vagas Karlito
    Ой они испугались задрожали ,как осиновый лист! Посыпали голову пеплом и уехали  восвояси! Что  они   это только нача...Послов Британии и...
  • Svetlana Kuzmina
    Естественно, Трампу о Нобелевской премии можно забыть навсегда. Человек, который развязал мировую войну заслуживает т...Трамп заявил, что...
  • сергей отказ от доллара и срочно
    Иран   показал как нужно воевать  ! но пока у наших правителях деньги и дети за границей такого не будет , а будет пр...«Цирконами» по Од...

Автогонщица Блохина развенчала опасные мифы, ведущие к ДТП

Пилот программы G-Drive SMP Racing Виктория Блохина в беседе с RT рассказала о распространённых заблуждениях, из-за которых на дорогах происходят аварии.

Одним из самых опасных, по её мнению, является убеждение, что экстренное торможение «в пол» всегда безопасно. Блохина пояснила, что в критической ситуации это может привести к потере контроля над автомобилем, особенно если в машине нет системы ABS.

Она также отметила, что некоторые водители в условиях тумана предпочитают включать аварийную сигнализацию вместо фар. Однако мигающие огни не дают чёткого понимания, движется ли автомобиль или стоит, особенно ночью. В таких условиях ближний свет обеспечивает гораздо лучшую видимость и контуры транспортного средства. По её словам, это же правило действует в дождь: днём обязательно включать ближний свет, так как габаритные огни практически бесполезны.

Гонщица затронула и распространённое «правило трёх секунд», согласно которому водитель должен держать дистанцию, равную расстоянию, которое машина преодолевает за три секунды. Однако она считает, что в большинстве ситуаций этого недостаточно — особенно на мокрой дороге, при высокой скорости или если впереди едет крупный внедорожник, ограничивающий обзор. В условиях плохой видимости или при обгоне фуры, как подчеркнула специалист, лучше увеличить дистанцию ради безопасности.

Блохина также опровергла представление о том, что полный привод гарантирует устойчивость автомобиля на скользкой дороге. По её словам, он лишь облегчает трогание с места и набор скорости, но не защищает от заноса при торможении или резких манёврах — особенно если используется всесезонная резина.

Кроме того, она предостерегла от агрессивного поведения на трассе, например, резких перестроений влево с целью «наказать» медленно едущего водителя. По её словам, такие действия могут обернуться столкновением, если на встречной полосе уже появился автомобиль.

В завершение она напомнила, что даже большой водительский опыт не является гарантией полной безопасности. Он помогает предугадывать ситуацию, но не отменяет законов физики. Многие аварии происходят именно по вине тех, кто был уверен в своём умении справиться с любыми обстоятельствами — а в итоге не справился.

Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин раскрыл риски неправильной перевозки животных в машине.

 

Ссылка на первоисточник
наверх