На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Аргументы и Факты

49 412 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир Соловьев
    Трамп пытается доказать, что он хозяин на земле!Трамп заявил, что...
  • Владимир Соловьев
    Александр Беспутин остался без бокала. Путин передал свой бокал Беспутину. ЭТОТ ЖЕСТ ГОВОРИТ О ЕГО БУДУЩЕМ В РОССИИ!Путин отдал свой ...
  • Betahon
    Алексей Геннадьевич! Вам, как никому другому, видно, что культуру разваливают скрытые соросята, глубоко засевшие в на...Дюмин указал на в...

Ефимов: строящуюся Бирюлевскую линию метро могут продлить до Щербинки

Строящуюся Бирюлевскую линию московского метрополитена планируется продлить до Щербинки. Как сообщил в интервью «РИА Новости» заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, это произойдет после завершения основного этапа строительства.

Вице-мэр напомнил, что в Троицкий и Новомосковский административные округа уже пришли три ветки подземки, где сейчас работает 13 станций.

Развитие рельсового каркаса продолжится.

«Более того, сюда же планируется продлить новую Бирюлевскую линию после того, как в 2029 году будет завершено ее строительство внутри старых границ города. В итоге она дойдет до Щербинки», — приводятся в материале слова Владимира Ефимова.

В настоящее время в составе Бирюлевской линии запланировано десять станций. Общая протяженность ветки составит 22 километра. Она пройдет от территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлево. Ожидается, что запуск движения улучшит транспортную доступность семи районов столицы, а время в пути до центра для местных жителей сократится на 30 минут.

Ранее Владимир Ефимов отмечал, что город не намерен пересматривать программу метростроения на ближайшие три года, несмотря на оптимизацию бюджетных расходов. Доля расходов на возведение подземки составляет пятую часть от всех капитальных вложений. При этом, как уточнил заммэра, средства были перераспределены на более поздние сроки, но полностью сохранены в адресной инвестиционной программе.

 

Ссылка на первоисточник
наверх