Российские автомобилисты могут проверить состояние двигателя без его разбора с помощью ряда диагностических методов. Об этом сообщила «Российской газете» автоэксперт Юлия Трушкова.
Эксперт рекомендует начать со считывания ошибок через диагностический разъем. Этот метод позволяет выявить пропуски зажигания, проблемы с топливной смесью, давлением во впуске и работой системы EGR.
Важно обратить внимание на топливные коррекции - долгосрочные коррекции более 10 процентов указывают на проблемы.Измерение компрессии показывает состояние цилиндров. Норма для бензиновых двигателей составляет 12-14 бар, для дизельных - выше. Разница между цилиндрами не должна превышать 10 процентов. Мокрый тест с добавлением масла помогает определить проблему с кольцами или клапанами.
Эндоскопия цилиндров через свечные отверстия позволяет оценить состояние внутренних компонентов. Наличие нагара, следов масла или царапин на гильзах указывает на различные проблемы двигателя.
Анализ масла дает важную информацию о состоянии мотора. Запах гари свидетельствует о перегреве, запах топлива - о проблемах с форсунками. Наличие металлической стружки или блестящих включений указывает на износ деталей.
Специалист также рекомендует проверить обратную тягу из сапуна и цвет выхлопных газов. Синий дым указывает на попадание масла в цилиндры, белый - на наличие антифриза, черный - на богатую топливную смесь.
Для продления ресурса двигателя с большим пробегом эксперт советует использовать качественное масло, чаще его менять, регулярно чистить форсунки и систему EGR, своевременно заменять свечи и следить за температурным режимом.
При отсутствии опыта лучше доверить диагностику профессионалам.Ранее автоэксперт Олег Амосов рассказал о допустимых нормах тонировки стекол.
Свежие комментарии