Кто «сошьёт» страну?

В СССР за местные воздушные линии отвечали «Аэрофлот» и Министерство гражданской авиации. Сейчас не отвечает никто.

Магомед Толбоев, Герой России, заслуженный лётчик-испытатель:

— Я не раз говорил, в том числе и президенту, что у нас 80% территорий не имеют связи друг с другом вообще! И это не только где-то в Сибири или на Дальнем Востоке, но и в Мурманской и Архангельской областях.

Дороги — и те есть не везде, потому что не везде их рентабельно строить.

Есть у меня давняя мечта: организовать в родном Дагестане воздушное такси. Самолётик есть подходящий — МАИ-411, рассчитан на 4 пассажиров. На таком такси добраться из Махачкалы до Дербента, Кизляра, Грозного гораздо быстрее и дешевле, чем петлять по горным дорогам.

Кстати, о самолётах. В СССР были Ан-24, Як-40 — региональная авиация. Теперь же у нас нет ни одного самолёта местных авиалиний! Программа по Ил-114 (двухмоторный турбовинтовой самолёт на 64 пассажира) буксует, несмотря на неоднократные требования президента. Программа по ТВС-2 (кукурузник Ан-2 с новым двигателем) тоже не движется. Все частные инициативы по организации перевозок на МВЛ, которые как бы разрешены на законодательном уровне Воздушным кодексом, тормозятся Министерством транспорта. А пока не будет общенациональной программы поддержки воздушных перевозок на местных линиях, считайте, что у нас не будет единой страны!

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции