17 сентября российский Ил-20 был сбит ракетой сирийских ПВО. Самолет с экипажем из 15 человек на борту находился в 27 километрах к западу от города Баниас в провинции Латакия.
Ил-20 (по кодификации НАТО Coot, «Лысуха») — самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы, разработан ОКБ имени Ильюшина на базе пассажирского самолета Ил-18Д. Самолет производился с 1968 по 1976 годы. По настоящее время эксплуатируется Военно-воздушными силами Российской Федерации.
Самолет предназначен для выполнения разведки. Он считался первым в Советском Союзе самолетом разведывательного типа. В пассажирской кабине самолета и его багажных отсеках на нижней палубе размещались специальный комплекс средств разведки: антенна радиолокационной станции бокового обзора «Игла-1», а также станция детальной радиотехнической разведки «Квадрат-2» и аппаратура радиоперехвата «Вишня». В передней и средней части пассажирской кабины установлены кресла для шести (впоследствии восьми) операторов радиотехнических систем.
Помимо радиолокационной станции, на борту самолета Ил-20 размещались средства радиотехнической и фоторазведки, что позволяло в любых метеорологических условиях получать детальное радиолокационное изображение, которое по качеству было близко к аэрофотосъемке.
Как и на гражданских самолетах, в состав экипажа самолета Ил-20 входили два пилота (командир и второй пилот), штурман, бортрадист и бортинженер. Для экипажа с парашютами в экстренной ситуации был предусмотрен аварийный люк, расположенный в правом борту в задней части фюзеляжа.
Свой первый полет Ил-20 выполнил 21 марта 1968 года, а все испытания полностью завершились летом 1969 года.
В 1980 году на базе усовершенствованного пассажирского самолета Ил-18Д был создан Ил-20РТ, который использовался в качестве самолета телеметрии при испытаниях ракет в районе Байконура.
Самолеты Ил-20 и их модернизированные версии часто окрашивались под принятый в те годы стандарт окраски «Аэрофлота», а также носили гражданские регистрационные номера. Внешне самолеты мало отличались от гражданских лайнеров и очень часто несли на борту те же надписи. К примеру, на кабине самолета наносили надпись «Ил-18», как и на гражданских самолетах, несмотря на то, что серийное производство Ил-18 было свернуто.
Самолеты-разведчики Ил-20 и их модернизированные версии не входили в состав разведывательных эскадрилий или авиационных полков ВВС СССР. Они подчинялись непосредственно командованию военных округов (при этом в каждом из округов имелось по несколько самолетов Ил-20).
В последние годы Ил-20 использовался в ходе боевых действий и радиоэлектронной разведки в Сирии. Для выполнения таких задач на борту самолета были установлены РЛС бокового обзора, инфракрасный сканер, оптические датчики и система спутниковой связи.
Летно-технические характеристики
Самолет имеет однокилевое хвостовое оперение и трехстоечное шасси. Носовая стойка шасси располагается под фюзеляжем, а боковые — под гондолами двигателей самолетов. Силовая установка Ил-20 представлена четырьмя одновальными турбовинтовыми двигателями АИ-20М.
Размах крыла — 37,42 мДлина самолета — 35,9 мВысота самолета — 10,17 мПлощадь крыла — 140,6 кв. мМасса: — пустого самолета — 33,76 т— максимальная взлетная — 64 тТип двигателя: 4-х ТВД АИ-20ММощность двигателя, л.с.: 4×4250Максимальная скорость — 675 км/чКрейсерская скорость — 620 км/ч Практическая дальность — 6,2 тыс. кмПрактический потолок — 10 тыс. мЭкипаж — 13 чел.
Свежие комментарии